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3500噸高壓盒成型液壓機比例閥比伺服閥滞後性低原因

作者:威力液壓機人氣: 發表時間:2019-08-28 09:40 【
山東威力重工提示:滞後是一些輸入輸出設備的屬性,例如3500噸高壓盒成型液壓機閥門,傳感器,磁性設備,機械連接等導緻輸入增加的特性不跟蹤與減少輸入相同的路徑。滞後的兩個常見機械原因是靜摩擦和間隙,并且還存在磁滞。

電液閥滞後是由所有三種效應引起的,因此是一個重要的性能參數。遲滞導緻3500噸高壓盒成型液壓機伺服系統中的誤差,因為它具有在閥中産生零位移的效果,這取決于接近目标輸出(即位置或壓力)的方向。滞後是非常不希望的,但在閥門中是不可避免的。

3500噸高壓盒成型液壓機比例閥比伺服閥滞後性低原因
圖片僅供參考,詳情請咨詢18306370979(陳女士)

至于具有較小滞後的“廉價舊比例閥”的問題,這通常是正确的。原因是許多伺服閥使用反饋線或彈簧來實現閥芯位置的比例。這是扭矩電機和主閥芯之間的純機械連接。會産生機械和磁滞效應。制造商文獻中的典型數字可能會将滞後列為小于2%。

許多3500噸高壓盒成型液壓機比例閥使用帶有電子反饋的LVDT閥芯位置傳感器,結果是“更緊密”的閥芯位置控制回路和更少的滞後。一些多級伺服閥使用LVDT閥芯位置控制。它們也具有較低的滞後性,并且共同的公布值小于0.5%。需要額外的特殊測試技術才能找到這種閥門中真正的滞後量,因為它非常小。當閥門阈值足夠低時,任何帶PID控制的限制循環同樣低到足以使其不明顯。

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