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800噸漁網鐵墜子成型液壓機伺服閥的背景介紹

作者:威力液壓機人氣: 發表時間:2019-09-04 09:41 【
伺服閥的額定流量壓力來自哪裡?它來自航空航天業,可能比其他任何一項技術更能推動這項技術的發展。大多數航空液壓系統使用壓力補償泵來調節3000 psi的供應壓力,并且大多數執行器是雙杆氣缸,其在活塞的兩側具有相等的面積。

當通過山東威力重工800噸漁網鐵墜子成型液壓機控制閥的壓降為供應壓力的13時,從泵到負載存在最大功率傳遞的條件。這留下了23個負載供應壓力。(這可以通過一些微積分來展示,我們在這個讨論中不會深入研究。)這種簡單的關系使得算術和思考變得容易。在3000 psi的系統中,它們僅為負載設計為2000 psi,然後控制閥需要1000 psi。因此,如果您将閥門流量評定為1000 psi,則可以選擇沒有任何算術運算的閥門。應用中的額定流量是公布的閥門額定流量。尺寸确定并不具有挑戰性,但今天這種推理至少存在三個問題。

800噸漁網鐵墜子成型液壓機伺服閥的背景介紹
圖片僅供參考,詳情請咨詢18306370979(陳女士)

第一個問題是工業應用并非都在3000 psi供應壓力下标準化。它可能在300 psi到5000 psi或更高的任何地方。800噸漁網鐵墜子成型液壓機也是如此。其次,即使在标準3000 psi的航空航天應用中,實際操作中閥門的壓力也絕不是1000 psi,即使這是設計目标。相反,閥門壓力從接近零到接近供應壓力變化,因為流動從不額定流量。第三,非航空航天應用很少使用雙杆氣缸,因此閥門動力端口的流量與流回返回端口的流量不同。這些現實使得工業和移動應用的尺寸調整過程更加複雜,需要大量計算才能實現适當的閥門和執行器尺寸。它們還使額定閥流量基本無意義。

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